2025年におけるxEV向け駆動用電池の世界市場は、19兆8758億円を見込んでいます。内訳は液系LiB市場が19兆4044億円で、前年比10.9％増の2桁成長しています。2040年には43兆4007億円規模に拡大すると予測されます。急成長を見せる固体電池は、2025年見込みの3104億円に対し、2040年には3兆4965億円となる見通しです。

2024年の液系LiB市場は、中国のPHV、EV市場の伸長を背景に拡大しました。日本、欧州、ASEAN・東アジアではEV向けが停滞したものの、北米、インド、その他国・地域では増加しました。中国では、電池搭載容量が大きいSUV型EVの需要が増加したこと、PHVにおいてEREV(発電用の小型エンジンを搭載したEV)化が進展したことなどが寄与しました。今後の市場は、短期的には関税政策の影響が拡大阻害要因になるとみられ、中長期的には北米や欧州などの自動車生産地における液系LiB生産拠点拡張の進展が市場拡大に寄与すると予想されます。

NiMH(ニッケル水素電池)市場は、2023年以降、世界的なHV需要の増加に伴い拡大しています。LiBより低密度ではあるものの、安価であり、需要が継続しています。特に、低温時の放電性能が高いことから、寒冷地仕様の4WD系HVを中心に安定しています。市場は、日本や欧州、中国などで生産されるHVでの液系LiBの採用増加に伴い、2030年以降縮小に転じると予想されます。特に、小型車などでは、エネルギー密度で優位な液系LiBの採用が増えるとみられています。一方、北米など中大型HV生産が中心のエリアでは2030年以降も一定の需要が期待できます。また、コスト優位性や耐熱性能などの観点から、新興国などでも継続的な需要が予想されます。

SiB(ナトリウムイオン電池)は、エネルギー密度が低いため、駆動用としては2025年時点では小型EVやPHVへの搭載がみられます。液系LiBと比較して、低温での作動能力や急速充電能力に優れいます。SiBと液系LiBの混合電池パックが開発されていることから、今後は高級車や寒冷地帯などへの展開のほか、急速充電ニーズに対応した展開が開始されるとみられます。

固体電池では、半固体LiB搭載車が2023年に中国で発売されて以降、複数車種に搭載されているます。欧州では、高分子系全固体LiBがEVバスなどに搭載されています。全固体LiBは、自動車メーカーやLiBメーカーによる開発が中心です。量産開始およびEVへの本格的な搭載は、2027年前後とみられます。液系LiBに比べ生産コストは高くなると想定されていることから、今後は小型EVで搭載容量を抑制した搭載や、価格受容性の高い高級EVへの搭載により市場形成が進むと期待されています。

遠藤総研は、本事業を含め、環境社会の構築、資源リサイクルの効率化、超高齢化社会への対応など、社会的課題の解決に貢献する関連事業に引き続き多面的に取組んで参ります。